LED-Innenbeleuchtung - 9mm - Die Seite für N-Bahner

Zu Fleischmann:

Alle N LED-Beleuchtungen können sowohl direkt (LEDs ins Wageninnere gerichtet), als auch indirekt (LEDs zum Wagendach gerichtet) eingebaut werden. Einen grossen Unterschied habe ich allerdings nicht festgestellt. Bei indirektem Einbau ist der Helligkeitsregler aber direkt zugänglich und die Abstandsscheiben können entfallen. Alle zur Montage nötigen Teile werden immer mitgeliefert, auch je ein silber- und ein kupferfarbener Klebestreifen zur indirekten Reflektion vom Wagendach.

Es gibt keine Digital-Version, d. h. das Licht brennt bei angelegter Schienenspannung immer. Wegen der universell brückengleichgerichteten Versorgungsspannung gibt es mit keinem Spannungssystem Probleme. Von allen Beleuchtungen sind die Fleischmann-Streifen Artikel-Nummer 944501 am leichtesten einbaubar. Die Schleiffedern bei dieser Version mit einseitiger Drehgestellstromabnahme können mit einigem Geschick auch ohne Entnahme der Achsen montiert werden. Bei beidseitiger Stromabnahme (Artikel-Nummer 944701) müssen die Drehgestelle abgenommen, die Schleifkontaktlaschen durch einen winzigen Schlitz gesteckt und auf der anderen Seite zur Fixierung mit einer Zange verdreht werden. Da einige Minitrix-Schnellzugwagen mit diesem Fleischmann-Konzept baugleich sind, passen diese Beleuchtungen dann auch dort hinein. Minitrix bietet für diese Wagen keine eigenen LED-Beleuchtungen an. Diese Art Beleuchtung wird im Wageninneren mit vier Klemmdrähten fixiert. Genau das ist der schwierigste Teil, weil die Platinenlochabstände nicht exakt passen und die Federchen auch schon mal ins Nirwana springen.

Fleischmann empfiehlt zwar das Anlöten der Drähte an den Leuchtstreifen, aber mit Geschick und Vorsicht geht es auch ohne. Einmal eingebaut, kann nichts mehr verrutschen. Diese Beleuchtungen sind optisch nicht mit den z. Zt. verwendeten Abbildungen identisch, denn sie benötigen seitliche Leitstreifen mit Bohrungen für die Haltefedern.

Bei allen Fleischmann-Beleuchtungen können sowohl zusätzliche Kondensatoren als auch ein Energiespeicher (z.B. ESU) für ein flackerfreieres Licht sorgen. Wer seine alten stromfressenden Fleischmann-Glühlampen-(Flacker-)Beleuchtungen gegen LED austauschen will, hat es am leichtesten. Der Stromverbrauch sinkt so um mehr als die Hälfte.

Beim Kauf sollte unbedingt auf die Angaben zu den zugehörigen Bestellnummern geachtet werden. Zwar gibt es wohl nur zwei unterschiedliche Streifenausführungen, das Einbauzubehör muss aber passen. Wer das schon hat, kann sich aber die jeweils günstigste Version aussuchen. Die Fleischmann-Beleuchtung sieht passabel aus, aber Minitrix beleuchtet gleichmässiger. Bei Fleischmann sorgen Bauelemente für Abschattungen und die LEDs sind kleiner. Eine Zugschlussbeleuchtung ist anschliessbar. Die Einbauanleitung ist sehr gut.

Zu Minitrix:

Lange Zeit war ich mir ungewiss über die Funktionalität der Minitrix-LED-Innenbeleuchtung 66616 (warmweiss) und 66618 (sunny-gelb), denn die Abbildung und Beschreibung versprach nichts Gutes. Letztendlich bestellte ich mir ein Muster und war angenehm überrascht. Das Gute verbarg sich auf der Rückseite der abgebildeten Platine, nämlich die Brückengleichrichtung, der Helligkeitsregler und an den Enden je ein langer breiten Kontaktstreifen für die nirgends erwähnten aber mitgelieferten beiden Spiralfeder-Verbinder vom Wagenboden-Steckzapfen zum Leuchtstreifen. Mit dessen Hilfe lässt sich die Beleuchtung mit kleiner Mühe auf die in den meisten Minitrix-Personenwagen vorhandenen Steckzapfen im jeweils richtigen Abstand montieren. Da dies so nur direkt möglich ist, sind keine Reflektorstreifen notwendig und der Helligkeitsregler ist immer gut zugänglich.

An den Spiralfedern sind allerdings schon mal kleinere Biege- und Kneifzangenarbeiten notwendig. Die bis zu elf LEDs leuchten das Wageninnere super aus! Die Spiralfederkontakte sind aber oft sichtbar. Der Minitrix-Zugschlusslichtleiter kann meist verwendet werden, ein elektrischer Anschluss ist auch vorhanden. Die Einbauanleitung ist für Analphabeten gemacht.

Zu Arnold, Liliput und weiteren N-Personenwagen-Herstellern kann ich nichts sagen. Bei Kato ist nur eine LED mit Vorwiderstand und Lichtleiter vorhanden, was natürlich zum Flackern und ungleichmässiger Ausleuchtung neigt. Stört aber kaum.

Alle anderen Beleuchtungen, wie z.B. ESU, Viessmann, Digikejs, etc. sind natürlich ebenfalls gut anwendbar, es gibt auch digital in vielen möglichen Arten schaltbare Versionen, aber der Einbauaufwand ist immer höher als bei den Original-Versionen. Die ESU-DCC-Beleuchtung konnte ich über den Viessmann Commander nicht programmieren. Von der Verwendung vieler unterschiedlicher Beleuchtungen muss ich in Anbetracht eines einheitlich schönen Zugbeleuchtungsbildes abraten.